进博会13项重点项目接近尾声,进口商品到家只需半小时

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2019-10-26 17:03:49
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晚上,从国家会展中心眺望,一座人行天桥向东延伸至虹桥商务区。这是世博会国家展览中心布朗二楼东扩二期工程的最新成果。

据国家展览中心布朗二楼东扩工程二期项目经理耿彪介绍,10月14日下午,该项目已完成预验收,即将投产。

新建走道工程由现有的两层走道向西连接,从北京到苏红路,沿苏红路穿过申滨南路,最终到达申武路西侧的公共绿地,总长度约305米。

与一期钢浪大桥不同,申滨南路道路净空要求必须大于5米,根据桥址周围的现状,大跨度桥梁设计采用桁架结构。

耿彪表示,施工期间,由于桥梁与地铁17号线最短距离仅为2.5m,且梁吊装场地条件不足,临时钢桥只能作为施工平台建在河道内,增加了施工难度和工期。

当时,我们仔细分析了各种施工程序,对项目进行了分解,并根据不同的特点安排了施工进度,最终将工期缩短到4个月耿飚回忆道。

布朗东扩二期工程是国家会展中心和虹桥枢纽之间的快速通道。建成后,既能实现激活商务区服务功能的目的,又能在即将到来的第二届进口博览会期间有效缓解客流。

虹桥商务区保税物流中心也是世博会的重点项目,于9月底建成并投入运营。

就在今年1月之前,这里还是一片荒地,现在已经建成了5万多平方米的保税物流仓库上海市政工程设计研究院(集团)有限公司保税仓库项目负责人李红云透露,虹桥商务区保税物流中心项目一期仅耗时三个月。

上海虹桥商务区保税物流中心是世博会的新项目。该项目于今年1月成立,最初计划于9月底完成。新建建筑单元由2个保税仓库、1个海关监管仓库和海关卡口组成,总建筑面积51000平方米。主要是与商品交易展示中心合作,为世博会参展商提供保税仓储服务。

李红云表示,第一届世博会结束时,由于附近没有仓库,参展商需要从全国各地的物流中心运输货物,这增加了物流和时间成本。“虹桥商务区保税物流仓库建成后,商品物流速度将比我们传统的海涛和天猫国际快得多。基本上,上海的顾客早上下订单,半小时后就能拿到货。”

为了缩短工期,李红云透露,他们采用了80%的钢结构,并从其他项目转移剩余劳动力。在高峰期,1200人同时工作。

李红云表示,未来保税物流仓库将转变为智能B型保税仓库,实现与周边相关展示交易中心的店仓一体化、保税销售一体化的新商业模式。虹桥商务区也将成为上海全球购物的新地标。

然而,离虹桥商务区不远的国家会展中心一、二号楼主体结构改造工程也已经完成,新大楼将于10月投入使用。

国家会展中心改造工程于6月28日正式启动,主要是将北侧的三个单层展厅(1号、2号、3号)改造成双层展厅,同时建设室外车道。原计划是在9月底第二届世博会之前完成1号馆和2号馆的翻修,而3号馆在第二届进口博览会之后进行了初步翻修。

国家会展中心展览规模推广项目管理部办公厅主任马建东表示,翻修后的展厅增加了近65,000平方米的展览面积,馆内新标识将重新设计,一目了然。

本改造工程用钢量相当于南浦大桥、徐浦大桥和杨浦大桥用钢总量马建东透露,翻修后场馆内外共增加了186个承台,需要建造约5000延米的钢板桩、2600吨钢筋和6000立方米混凝土。为了收集所需钢材,他们停止了上海建筑工程集团其他施工工期不紧的施工现场,最终如期完成了改造任务。

马建东说:“展厅改造后,将为参展商提供更多的展示空间,并为扩大世博会规模做好硬件准备。”

离第二届进口商品交易会还不到30天,交易会的13个重点项目就要完成了。路桥项目包括朱光路隧道、北宅路隧道主体、松泽人非设施等市政道路桥梁,以及徐岷路、朱光路、天山西路等已建成通车的区域道路桥梁。国家会展中心地下人行通道东西段和会展中心下沉广场段已经竣工验收。目前,从国家会展中心到虹桥枢纽的立体步行系统已经基本形成。